La investigación sobre el mayor accidente de la alta velocidad española entra en una fase determinante y desconcertante a la vez. Este miércoles, en una comparecencia de máxima expectación, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido como una “posibilidad innegable” que las misteriosas marcas detectadas en los bogies de los trenes procedan de un defecto en las vías. Mientras la Guardia Civil logra identificar a 41 de las 43 víctimas de Adamuz y los maquinistas convocan una huelga general que amenaza con paralizar el país en febrero, el Gobierno intenta mantener la confianza en un sistema que hoy genera más preguntas que respuestas. En ‘Vibras en Corte‘ analizamos todas las aristas de una jornada marcada por el luto, la tensión sindical y los hallazgos técnicos en el arroyo de Adamuz.
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El panorama ferroviario español vive sus horas más bajas. A la tragedia de Adamuz se suma el fallecimiento del maquinista en Gelida, creando un clima de inestabilidad que ha llevado a los sindicatos a convocar una huelga para febrero. Óscar Puente, aunque dice entender el «estado de ánimo» del sector, ha advertido que el paro no es la mejor vía de solución, apostando por un diálogo que evite el colapso del transporte.
El enigma de las marcas: ¿Causa o efecto?
El punto más crítico de la jornada ha sido la admisión por parte del ministro de que existen muescas en los trenes —incluso en convoyes que pasaron antes que el Iryo accidentado— que podrían señalar un fallo en la infraestructura.
- El lado izquierdo: La sorpresa técnica radica en que las marcas aparecen en el lado izquierdo de los bogies, un detalle que complica el análisis.
- Prudencia técnica: Aunque admite que el defecto en la vía es una «posibilidad innegable», Puente se niega a establecerlo como causa única: «Sería muy aventurado establecer una conclusión a partir de un único elemento de prueba».
El hallazgo del coche 8: Una pieza de 20 toneladas en el arroyo
El ministro ha desvelado que la Guardia Civil ya conocía desde el lunes la ubicación de una pieza clave: el bogie del coche 8 del Iryo. Localizado mediante drones en una zona de muy difícil acceso junto a un arroyo, el hallazgo es fundamental para la investigación.
«Pesa 20 toneladas, no se lo va a llevar nadie debajo del brazo. Es posible que el impacto del Alvia provocara que el bogie saliera disparado hacia esa zona», explicó Puente para justificar que el área no estuviera perimetrada inicialmente.
Homenaje de Estado y dolor en Huelva
Mientras la técnica busca respuestas, la política y la sociedad buscan consuelo. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, han anunciado la celebración de un homenaje de Estado a las víctimas. El acto tendrá lugar el próximo sábado 31 de enero en Huelva, ciudad de destino del Alvia accidentado y donde residían muchas de las víctimas.
A día de hoy, la Guardia Civil ha identificado mediante huellas dactilares a 41 de los 43 fallecidos, un proceso penoso que se acerca a su fin para permitir que las familias inicien su duelo.
Defensa del sistema frente a la «obsolescencia»
A pesar de la gravedad, Óscar Puente ha insistido en enviar un mensaje de calma sobre la red nacional. Ha negado tajantemente que el accidente se deba a falta de inversión o a la antigüedad de los materiales: «Si fuera mantenimiento u obsolescencia, sería más sencillo de entender. Estamos ante un problema que nunca hemos vivido antes». Adif, por su parte, mantiene que las vías pasaron todas las revisiones habituales, la última hace escasos días.
Desde Vibras en Corte seguiremos informando sobre el informe técnico que debe determinar si esas marcas en las ruedas son la «pistola humeante» de una tragedia que ha cambiado para siempre la percepción de nuestra alta velocidad.